[Система x На-сайт ДХ] Как автоматизированные роботы-маляры изменят «здравый смысл покраски» ── Все о нехватке мастеров, реагировании на рекомендации и использовании субсидий
Авторемонтная отрасль сталкивается с нехваткой рабочей силы из-за старения квалифицированных рабочих. Ключ к решению этой проблемы —Создание рабочего места, где технологии могут эффективно использоваться, а не места, где технологии могут заменить человеческие рукинаходится.
Символом этого является автоматический покрасочный робот «PaintGo».
🛠 Почему именно сейчас появились автоматические роботы для покраски?
📉 Преодоление барьера нехватки рабочей силы
Живопись — это самый личный процесс, и на протяжении многих лет он зависел от навыков всего лишь одного человека.
Однако обучение молодых рабочих не поспевает, и трудно передавать навыки. Если так будет продолжаться, то сама устойчивость ремонтных площадок окажется под угрозой.
Здесь представлен автоматический робот-окрасчик.Не как замена мастеру, а как «партнер», поддерживая производительность.
🎯 Двигаемся к эпохе, где качество не зависит от людей
Робот может регулировать угол распыления, расстояние и объем нанесения.Контролируется до миллиметраОдних и тех же результатов можно добиться независимо от того, кто этим управляет — это то, что мы называем «выравниванием навыков».
В страховом ремонте и корпоративном обслуживании, где отклонения в качестве недопустимы,Демонстрация потрясающей воспроизводимостиЯ буду.
🧾 Его также можно использовать как козырную карту для обеспечения прозрачности.
В марте 2024 года Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма опубликовало «Руководящие принципы по обеспечению прозрачности для потребителей при техническом обслуживании транспортных средств» [1].
Поскольку видеофиксация процесса технического обслуживания, сертификация используемой краски и пояснения по выполненным работам становятся обязательными,
Роботизированная покраска может автоматически записывать и воспроизводить весь процесс, что обеспечивает ее высокую совместимость с нормативными требованиями.Вот и все.
💰 Технологии, которые должны иметь право на субсидии: барьеры в текущей системе
Однако здесь существует «формальный барьер».
Для получения субсидии на инвестиции в экономию труда для малых и средних предприятий «производство несколькими компаниями» является обязательным условием регистрации [2].
Автоматический покрасочный робот, являющийся импортным продуктом,Только одна компания в Японии занимается этим продуктом.По этой причине,
В настоящее время они исключены из системы.
Это явно противоречит цели системы, которая заключается в «поддержке экономии труда на месте».
🏛 Предложение от ДЖАРВА
Чтобы исправить это противоречие, ДЖАРВА (Японская ассоциация по ремонту кузовов автомобилей)Мы предлагаем следующую гибкую схему работы:Я делаю:
Иметь опыт внедрения в разных странах и на разных предприятиях за рубежом
Доказан эффект экономии труда.
Продается несколькими розничными торговцами в Японии.
Инновационная технология не отвергается из-за «одной бумажки»,Необходимо создать систему, которая будет соответствовать потребностям на местах и эффективности политик.
📹 Инновационность «PaintGo» очевидна, как только вы ее видите
▶️ Демонстрация покраски кузова автомобиля PaintGo (Ютуб)
Посмотрите видео, чтобы лично оценить точность, скорость и качество выполнения.
🔍 Заключение: От «покраски» к «системной защите»
Автоматические покрасочные роботы
Отход от зависимости навыков от отдельных людей
Стабилизация качества
Усиление соблюдения законов и нормативных актов
Увеличение прибыли за счет экономии труда
Отвечаем на несколько вопросов одновременноБудущая стандартная инфраструктураявляется.
Если малые и средние предприятия смогут освоить эту технологию, отрасль кузовного ремонта автомобилей сможет превратиться из отрасли, опирающейся на человеческий труд, в отрасль, которой доверяют интеллектуальные системы.